|| Цтуб - Гераш - Давем ||
I
Теранг споро поднялся в отдел дорожной полиции, пробил карт-бланш, махнул челом и, получив льготное «седло в ослятне», спустился к перронным турникетам. Народу в зале за пять минут не прибавилось.
В ожидании выпуска, равного для всех пассажиров, ожидающегося и состыкованного офицер осматривался – ему не часто приходилось бывать на вокзалах, а за последние лет пять так и вовсе такой нужды не возникало. За прошедшее с последнего посещения этого вокзала время в нём добавилось разве что нескольких свежих движущихся ступеней эскалаторных дорожек - новомодных устройств для граждан, слабых ногами, которые укатывались кудато-то вниз, в недра подпола видимого этажа, наверное, на стоянку коммунал-такси, сообразил он, вспомнив, что площадь перед вокзалом таковым городским удобством не расширилась. На месте стоянки, как он припоминал, вытащив картинку из памяти, обнаружилось неестественно чистое для привокзальных районов здание почти без окон.
Эскалаторы переступали уходящими тёмными ступенями; вдоль стены с длинным окном просветом, отделяющей зал от перрона, обитало пара десятков посетителей: перед турникетом составляла компанию Терангу семья южан из темноволосого и темнобрового, озирающегося мужины лет сорока, двух его женщин средних лет в цветастых платках до пояса и длинных же юбках, с тройкой приструненных детей, в глазах которых читалась жажда бегать и любопытство туристов. Семья эта топтала пол зала неожиданным для несведущего в обычаях побережья Теранга набором обуви: на ногах женщин темнели крепкие сапоги с тяжёлыми каблуками, а их совместный мужчина щеголял легкомысленными сандалиями, виднеющимися из-под не менее молодёжных светлонебесных брюк. Южане были обременены багажной телегой с сумками.
На длинных «диванах» неподалеку расположилась пара монтажников в форме, сидевших в одинаковых позах – заложив руки за затылки, со взглядами, направленными на табло прибытий и отправлений. Ноги одного из монтажников, того что выглядел помоложе, снабжённого "фирменными" рыжеватыми усами меньшего объёма и густоты, чем у его старшего товарища, покоились на вместительном мотажном футляре. И монтажники и напольный футляр несли на себе логотип фирмы, которую они представляли. Теранг даже немного позавидовал младшему усачу: свой футляр, называемый "сейфером" и таковым, по сути, и являющимся, выпускать из рук во время пешего перемещения было запрещено. Ноги монтажников так же были заключены в массивную рубчатую обувь, не чета почти городским кожанным тремпам Теранга на утолщённой подошве, о чём он ненадолго и задумался. Перемещений по лесам с горами не ожидалось, однако местность впереди - сельская... Хотя южанин на тот же поезд – в сандалиях. А конечная у них какая? Теранг поднял голову к табло, переместившись в проход сбоку от сидушек, на которых дремали монтажники. Один, во всяком случае, дремал, старший, как мимолётно заметил Теранг. Состав доползал пассажирским маршрутом до Шеве Бартин. Он наморщил лоб, припоминая, когда он бывал в этих далёках последний раз. Название что-то напоминало, скорее историческое. По делам службы за три округа на северо-восток его не заносило, да и не по делам... Кроме знаменитых рудников в Бартинах на границе Сахана ничего не вспоминалось. Были там по ходу линии «объекты», имелись родовые кнайды, но даже то, сколько в этом Шеве, точнее вокруг того шеве, народа? Буклетиком для турирующих по линии прикупиться?
Долго о том Теранг не размышлял, подойдя к ларю вокзальной коммерции. Заодно и расширительно для кругозора будет. Внеся лепту в сохранение ландшафтной фауны, Теранг получил от продавщицы, уткнувшейся одним глазом в экран строченки над чилой с соломенкой, цветную глянцевую книжицу на несколько страниц с рекламой курортов «ходов следования».
Удивляться тому, что и Бартины теперь считаются в Королевствах курортами, времени уже не оставалось – за окнами обзора перрона проурчал высоченный тёмный тепловоз и под балки навеса стали втягиваться бежеваые вагоны прибывающего состава. Никаких других проходящих не должно было быть в течении четверти часа. Теранг засунул просветительский буклет во внешний карман оттягивающего руку чемодана, подойдя к турникету ворот, возле которого уже стояли первыми очнувшиеся усатые мотажники со своей ручной кладью величиной с грузовичок на колёсиках и носильщик, опёршийся о телегу с поклажей южан, сгрудившихся рядом. На детях были теперь надеты шлейки и на их головы нахлобучены одинаковые котелки с ремешками и широченными полями. «Всё таки куда они всей семьёй направляются? Неужели до конечной?» Теранг пристроился в очередь, за коротко обернувшимися к нему четырьмя мужичками очевидно «из крестьян» с неидентифицируемой по содержимому ростовой коробкой на колечно-вилочном поде и горожанкой «серебрянных» лет, в костюме скорее деловом, с откровенно подсолёными щеками и шеей. За Терангом почти сразу образовалась стайка хихикающих о чём-то своём, приглушающих обмен впечатлениями, школьниц.
Турникет отворился на перрон перед замершими запыленными вагонами, когда южанин стал поворачиваться прямо в проходе с явным желанием посмотреть назад, в конец очереди. Одна из южных дам метнула неприятно ожёгший Теранга взгляд назад, её рука выпросталась из одеяний, перчатка легла на загривок мужа и, решительно остановив начавшийся разворот, буквально вытолкнула курортника по направлению к посадочным перилам между вагонами и окнами вокзала.
Зайдя на площадку за перекатываемым мощным коробом крестьян, которые самостоятельно волокли его за найтовочные ремни, Теранг, последний в очереди вагона «для взрослых» продвинулся мимо длинной генераторной, туалетов и медсанбата до своей сидячей ячейки. Вагон грузо-пассажирского пригорода был плацкартного типа, «ослятня» не обещала изобиловать удобствами. Четыре часа посидеть можно, но весь путь до Шеве, судя по табло, должен был занимать больше шести часов.
* * *
Едва Теранг успел устроиться в своей «ослятне», как вагон тронулся. Вагон был наполнен не «под завязку», но и не пуст. Соседями через проход оказались уже знакомые монтажники, с очевидной досадой глянувшие на Теранга, занявшего боковую нишу, обычно используемую как багажную за неимением пассажира. Дуэтом крякнув, монтажники не стали рыскать в поисках ближайшей ниши по левой стороне, но в четыре руки закатили свой суперкейс под откидную банкетку одной из лежанок, выдвинув для него массивные опорные ножки, с чем пришлось возиться обоим, улегшись на не слишком чистый ковроматин. Теранг наблюдал за этими найтовочными ухищрениями со внутренним сочувствием, но пустых сидячих ячеек в вагоне было меньше чем лежачих, к тому же отсоединение своего кейса от держателя, с переводом его на другой код хранения был чреват админстративной неразберихой.
Теранг не любил общественного транспорта и, в частности, рельсового, но и ненависти к нему не испытывал. Видимо, потому что не приходилось ему жить поблизости от рельсопутки. Приходилось по службе бывать в районах прилегающих к рельсовым путям, даже проводить в этих районах «мероприятия». Запомнились из этих посещений постоянные поскрипы сочленений, стук колёс, посвисты маневровых локомотивов, шум проходящих составов, указания по громкоговорителям... Вероятно, что жить под этот аккомпанемент обитателям прилегающих жилых районов было утомительно, но он сам был избавлен от него служебными достижениями.
Вынесенный из-под крыши вокзала вагон перетрясло и перекачало на стрелках, после чего вдоль латунного рельса рядом с ходовым потянулись близкие шпалеры пристанционных складов с глухими стенами промышленных предприятий. Развлекали взгляд эти глухие стены хуже тюремных, в окно смотреть расхотелось. Соседи Теранга через проход у окна, затемнённого сверху поднятой к внешней стенке боковой полкой ячейки, скинули куртки с вещевыми сумками на сидения, разложив на столике между собой коробку с покупными тугертами. Меж ними шел негромкий обмен репликами про какие-то цеховые дела, заглушаемый прочими вагонными шумами. Далее в направлении к голове поезда виднелись чьи-то ноги носками вверх в тонких городских туфлях: человек, там лежащий, не обратил на проход городского Южного сонного внимания. Следующую «ослятню» занимал так же транзитный пассажир, прикрывший шторку, ячейка вслед за ним, судя по вливающемуся в вагон свету, пустовала. С противоположной стороны за поручнями виднелись полы колеблющихся одежд - там обитала говорливая группа человек из пяти, слышимая, преимущественно, женскими голосами.
Комфортабельностью и простором размещения одежд с багажом полусидячий плацкарт не располагал. Расширение личного пространства, выделяемого на единицу пассажира имелась в сидячих «ослятнях». Свой сейфовый кейс Теранг поставил в ящик напротив откидывающегося столика, на который опирались его локти, сумку с личными вещами можно было уложить на верхнюю сетку над сидением, под выгибающимся к осевой линии вагона потолком. Места по верху было много, хотя центральная ось потолка не была сводчатой – там шла, как можно судить по отверстиям, уплощённая вентиляционная труба. Освещение сейчас, поздним утром, было выключено, но под потолком, по краям «зализанной» трубы виднелись сплошные линии плоских плафонов и внизу полок тоже можно было распознать лампочки вдоль прохода. Или это были кнопки?
Пассажирскому вагону было лет тридцать, возможно, он даже помнил войну – шпат-пастовая светлая отделка от когда-то салатного до тёмного гладкостью не отличалось - на ней виднелись зарощенные царапины от габаритных грузов или резких на развороты пассажиров с вилами и пиками. Может быть этот вагон раньше служил детям? Семья южан, с их суровыми обычаями сохранности супружеской верности, прошла туда и стая школьниц, отправившиеся в этот неурочный час в рельсопутный вояж неведомо куда, так же оказались вне его видимости и слышимости. Насколько припоминал Теранг планировку детских вагонов, в которых ему приходилось бывать чаще, чем во «взрослых», там полок, на которых приходилось бы сидеть «спиной вперёд» не ставили даже на поиримской магистрали, не говоря уже о грузо-пассажирских восточных.
За окном заслоняющие белый свет стены оборвались сеткой бегового стадиона, поезд набрал степенный ход, дающий перемещения на километров сорок за час. За беговым мимо прошелестела глухая «роща» дужеретов с прорезающими её, заметными здесь, башнями кустовых опор подвески арахна. За прилегающим развлекательным комплексом с тарелкой под мост нырнула прогулочная набережная, с обрывом в пробетоннированный каньон Везера. Вскоре после моста, острова, отводного канала и очередных высоких заборов с уходящими за бровь обозрения фермами, поезд стал поскрипывать, притормаживая, огибая платформу на повороте. У посадочного перрона невообразимо модерновой платформы «на повороте», приписанного к посёлку с экзотическим, «неместным» названием Лиадет, который посёлком перестал быть ещё во времена старых королей, была судьба счастливой жертвы инженерного новаторства. Диск под куполом проектировали как вершину инженерной мысли. К сожалению для инженеров, проектировавших посадочный "диск постоянного оборота", уже построенную дугу рельсового полотна, по которой движутся вагоны поездов, никак не представлялось возможным синхронизировать с шагом прилегающей дуги перрона, точнее - с мерным многоугольником постоянного смещения этой посадочной «шайбы».
Изначально смысл возведения перрона в виде движущейся шайбы заключался в том, чтобы не останавливать тут составы. Платформа предполагалась исключительно пассажирской – двадцать лет назад была модной идея пуска электричек пригородного охвата вокруг Цтуба. Глубинной причины, по которой на этом участке пути нельзя останавливать поезда, Теранг не помнил, но все цтубяне знали, что нельзя. Какие-то особенности эфира и земного заряда...
Казалось бы: «Нельзя? Так не ставьте тут платформ! Ставьте дальше. Или ближе к Чистому». Но тогда и в тех кругах, которые оставляли тут ветку рельсопутки, циркулировала, как ожидающаяся «шайба» перрона, вера в технологические новшества. Ещё проектировщиками двигали соображения меркантильного плана: местность вокруг уже тогда была не промышленного качества и договариваться с владельцами склона, который надо было срезать под платформу с другой стороны полотна всё не получалось. Под полем же возводимого вокзала «с шайбой» была водозаборная скважина. Проект предполгал множество выгод, в том числе вывод воды в объём фильтрации за счёт ведомства путей сообщения. Грандиозный был проект... Не всё получилось по задумке.
Перед Терангом раскрывалось широкое открытое пространство, уставленное низкими клумбами, переходящими в площадь, где впереди нарастал голубой купол вокзала, сохранившего, как и было задумано архитектором, округлую форму наплывающего фронтона. Над ним возвышалась устремлённая к облакам бело-голубая водонапорная башня в виде спиральной раковины речной улитки. На огромной платформе с клумбами народу было немного.
Поезд втянулся на станцию, скрипнул тормозами и остановился. В столичном музее технических достижений показывают мультипликацию, на которой видно, как инженеры решили проблему в итоге: под платформой на глубине есть шайба постоянного вращения, которая воду и качает, но с оставленным традиционно статичным перроном она не связана. Маги это место не любят и здесь не селятся. Платформу построили с крайне малым углом дуги. Сейчас, чтобы увидеть голову поезда Терангу пришлось бы прижиматься щекой ко много раз мытой обшивке вагона и спорить зоркостью одного глаза с искажающей перспективу оптикой отражающего толстого стекла. Присмотревшись к стенке за крахмальной занавеской, Теранг от ребяческих выходок отказался. С округлого перрона в вагон зашло несколько новых пассажиров, молодая супружеская пара в походных костюмах с двумя высокими рюкзаками прошла между Терангом и уткнувшимися в раскрытый городок нард монтажниками. Похоже, Бартины стали пользоваться популярностью у разноплановых туристов!...
Пора и ему просветиться, решил Теранг под мягкое покачивание тронувшегося уже точно из города поезда. Задвинув ширму, отгораживающую его уединение от прохода, он поднял микроскопический «столик для чая» , выдвинул багажный ящик, извлёк купленный на вокзале буклет и погрузился в его изучение.
По ознакомлению с векторами поддерживаемого туризма вдоль ветки на Саханд, когент понял, насколько он отстал от сферы развлечений студенческой и иногородней молодёжи. На Бартины ехали гулять по историческим копанкам, вживляться в быт золотодобытчиков, употреблять экзотические блюда с орехами, ловить рыбу «в чистых горных ручьях». Проспект не упоминал того, что ручьи эти подправлены не всегда добрососедской флорой, наросшей на реактивах, использовавшихся для золотодобычи и, уже в новейшие времена, радиоактивными выпадами. И даже для того, чтобы приманивать легендарных серебрянных драконов, только раз увидеть которых - мечта влюблённых многих поколений.
Организовали весь этот цирк с козлами, как предположил Теранг, местные буны в содружестве с частично вернувшимися хуни. Поблизости от станций на сахандской ветке нашлись и другие привлекательные области, о которых рассказывал проспект страницах на десяти, даже с фотографикой.
Теранг смотрел в окно на открывшиеся пока перспективы Перегребней, в которые спускалась колея бронзянки. Поезд набрал уже крейсерскую скорость, качаясь и перестукивая в убаюкивающем ритме. В поездах одинокие пассажиры засыпают. Выглянув за неплотно задвинутую шторку ячейки, Теранг убедился в том, что работяги, получив толику свободного времени, проводят его в любом транспорте одинаково: соседи не пялились в окно с их стороны, мимо которого промахивали ветки придорожной стебельной растительности и не читали - они «медитировали» над футляром трик-трака, вероятно с самого того момента, как он застал их за этим занятием первый раз. Теранг задвинул шторку купе до упора, откинулся на спинку сиденья и предался размышлениям.
Скрытность переправки «спеца с чемоданчиком» предполагала опасение за то, что кто-то в столичном отделе «докладывает». Случаются ещё коллеги, прирабывающие на сторону, да... Обычно для таких опознаний на месте снаряжается спецтранспорт, есть лаборатории на колёсах, есть оборудованные крылья, но все эти транспорты на учёте, их маршруты обязательно известны многим. Послать отдельного Теранга в тур «чуть дальше стадиона», хоть и немного не по профилю кураторства, значительно снижало бюрократическую нагрузку, но создавало и свои сложности...
В переносном, считающимся портативным, хоть и тяжёленьком «чемоданчике коммивояжёра», оттягивающем руку, много не перевезёшь – аппарат, там уложенный, весьма дорог, представляет из себя отдельную ценность. Специализация капитана Теранга, давно служащего в третьем, позволяет в какой-то степени защитить дорогой чемодан, но в знакомой местности города, эта защита, скажем, выше, чем в незнакомой. А впереди ожидалась местность незнакомая. И не городская. Ехать недолго, и если бы не груз, так можно было бы даже в открытом плацкарте, но логичнее было послать спецтранспорт на любой тяге из другого округа: передача дел на «свободные плечи» в округа в тройке было делом почти обыденным - тут вам не по-районный сыск, где отчётность по раскрывемости «всему голова».
Получив вводную с ордером на «музыкальный инструмент» Теранг это и предложил – переложить. Большой начальник смущённо улыбнулся и развёл руками – все заняты, никого-никогошеньки. Даже в Ванакуше, что неблизко, самый клёв - ловили ритейлов. «А тебе это самое по профилю, показатели призовые», сказало начальство. На это возразить было нечего - играть на этой машинке Теранг умел. И он понятливо смирился. Ехать и правда недалеко, хотя лучше было бы по трассе. Трасса туда прямо не идёт, объяснил шеф, ткнув указкой в бурое пятно карты, от трассы далеко, огибать заповедные усадьбы...
- Продукцию доставляют по этой дороге или по трубопроводу? - спросил Теранг, разглядывая изогнутый пунктир красной дороги, идущей от белой трассы. Шеф вежливо похихикал и ткнул указкой в стально-серую, коленчатую линию, ведущую через то же бурое пятно, которую Теранг как-то упустил из виду по первому взгляду на карту. Он мог бы и не объяснять - ранее не замеченная Терангом линия обозначала линию энергопередачи или навесной фуникулёр, начисто грузовой, трубопровод, в некотором роде. Хорошая вещь, но для перемещения животных существ не приспособленная. Ещё в пятно упиралась тонкая жёлтая нитка, отходящая от толстой - федеральной. По которой он сейчас и перемещался со скоростью «летящего по рельсам» грузо-пассажирского состава.
Теранг приоткрыл левый глаз, взглянув за окно. Перегребни приняли поезд в свои кущи, на переднем плане замутняло местность сетчатое ограждение, в ясном отдалении под волокнистым небом проплывали куски лиственных купин и редкие столбы. Ознакомившись с задачей и получив требуемые пропуска, Теранг заскочил домой на служебной, чмокнул в щёчку терпеливую Пину, посмотревшую на него как на «хулигана», потрепал по головам двойняшек, переоделся, успокоил про двухдневное отсутствие, куснул на дорожку и убыл получать инструмент с прикладами. Один приклад оттягивал одну сторону кевларовой разгрузки под складчатым джемпером, другой – другую, но на спине. Усилитель приклеили на загорбок. Благодаря ему Теранг сейчас знал, что его купе никто пристально не рассматривает, а персона его никем в вагоне не была отмечена как занимательная. Пока всё шло ровно, но с момента получения дорогого чемоданчика прошло меньше двух часов. До вокзала Терангу был выделен «конвоир» с отдельной машиной, замаскированной под такси. Этот «крашенный» конвоир слегка нарушал предположения о стукаче в отделе, хотя кто знает какой у того уровень доступа? Если предположить, что этот уровень широк, то и получение льготного купе тоже отмечалось в отчётности. Хотя для этого должна кончиться неделя, если только из дорпола не свяжутся с тем докладчиком сегодня же. И причина отправки его коммунальным траспортом может заключаться не в предположительном стукаче.
Линия оборонных перил трассы нырнула вниз, по скорости этой пропажи из вида Теранг убедился в том, что поезд разогнался километров до восьмидесяти в час. Под колёсами загудел пандус «стрелы», лесной участок настоящих Перегребней остался позади, за окном простиралось уходящее в горизонт поле с разнотональными лоскутами. Гравийные, голубоватые здесь дашпоты изгибались и «втыкались» под пандус. С левого обзора было не видно, что по плацкартной стороне обозрения окрестности отбойник, наоборот, поднялся до заслонения неба. На двусторонних пандусах везде так – одна сторона открыта для заваливания, но на встречую полосу поезда не пускают, пусть даже между нитками имеется проём с гребным каналом и взлётной полосой, как в Самбев-Лаге. Раздолье рехнувшимся инженерам, не то что наши потуги в Лиадете. Пандус перемахнул несколько речек или каналов – не поймёшь в этом сельском пейзаже, поросших грудами ракит, по руслам окаймлённых выскими щётками камышовников, с посечёнными бутонами на ещё более высоких, выдающихся на фоне камышей, стеблей паристегола.
Широкая плодородная долина кончилась наплывшей грядой голой каменной ости, разом переменившей пасторальность на вынырнувшее далеко от окна ограждение. Поезд сбавил свой бег, чуть качнулся на стрелке, слева от окна показалась ещё одна полоса пути, мелькнуло несколько светлых строений, опять ограждения, удалённая от их полотна платформа за несколькими сливающимися бронзовыми линиями рельс. В сторону синеющего над мелколесием горизонта ушло четыре рельсовых отводки, промелькнули мигающие синим переезды, в отдалении проплыло здание, похожее на элеватор.
Локомотив, как послышалось когенту, по паровозному свистнул. В городах сигнальные свистки отменили настолько давно, что Теранг даже не мог точно вспомнить, слышал он их своими ушами, видел в кино или читал как об исторической несправедливости относительно пока живых горожан и городских привидений. Зачем было оповещать окрестность о своём появлении после полустанка и воротец переездов Теранг сообразил с отставанием, по тому, что возникла нагрузка вбок – полотно поворачивало влево. А ведь раньше он этот дорожный обычай знал, как запоздало вспомнилось.
Род Теранга не принадлежал к коренным «цтобурекам», как и многих современных ему обитателей разросшейся «крытой» столицы, а рельсовым дорогам уже больше ста лет расползания по стране. Правила путевой осмотрительности меняются, скорости растут, но пока - в мыслимых пределах. Теранг сдвинул занавеску, прикрыв глаза под дробный перестук ободов по стыкам.
На месте пересадки на однопутку ожидалась встреча с напарником. Перестуков до этой встречи ещё часа полтора... Натурально можно и поспать, будильник выставлен по карте станции прибытия: даже если будешь смертельно пьян, выбросит в проход. Сам Теранг попал в третий отдел не через угро, потому с поездными «самосвалами» дела иметь не приходилось, но сослуживцы рассказывали разные случаи срабатывания удобной автоматики во благо зазевавшихся клиентов разных сервисов. Предупреждающий плакатик висит в каждом мокром боксе «ослятни»: за семь минут до остановки что-то должно случиться со спинкой сидения, за пять минут до станции непроснувшийся или померший оказывается в общем проходе, если он до того не отключил эту автоматику. А сверху на него падает то, что было уложено в сетку. Как только выметание дорогого клиента рельсовика не продолжается вдоль по проходу бульдозерным поршнем? И почему не сразу - в окно?
Следующий раз Теранг решил оторваться от полусонных дум и осмотреться спустя пару остановок. За стеклом, выше устойчиво тянущегося чуть ниже кромки окна ограждения, можно было наблюдать равнинный лес, со впадинами луговин. Состав вошёл в южнотаёжную зону придела Кеббен, немного напоминающего растительностью восточный Приирим до развития там земледельческих общин. В вагоне уменьшилось народа, но проверить это стоило визуально. Открыв слайд-дверь и выглянув наружу, Теранг встретился вглядом со старшим усатым монтажником, обернувшимся на шум. Бесконечная партия, судя по открытой доске с фишками, большая часть которых перекочевала на сторону молодого, продолжалась. В ознаменование периода, проведённого за партией изменилось то, что на столике соседей по ряду лежали развёрнутые бумажные кульки с котлетами явно домашнего изготовления и лежала плоская фляга с тёмно-коричневой жидкостью. Теранг не поручался бы за то, что это был чай, скорее какой-то компот. Надкусанные котлеты распространяли аппетитный дух. С правой стороны дороги за нардами с котлетами тянулся такой же мохнатый лес, как и слева. Вдоль прохода назад, насколько разобрал Теранг, образовались явно незанятые места, кроме полузамкнутых кабин по его ряду, содержимого каковых было не разобрать. Впереди, к голове вагона было оживлёнее, оттуда слышались разговоры и позвякивания. Провалившейся в очередной раз вниз ограждение пути отвлекло его внимание от общества оставшихся пассажиров.
* * *
Колея проходила тут по возвышенности, ограждение полутрубы откатилось в сторону. Облокотившись о крышку багажного отделения он отвернулся от полок. Мимо, под насыпью и в обзор, проплывал тонкоствольный разнолистный лес, пробиваемый косыми заломинами стволов и «выскаивающими» над купинами пучками хвойных. Из чащи поезд был провожаем блестящими глазами его мохнатых четвероногих обитателей и сонмищ незаметных из окна стай лесных пичуг. На нижнем уровне там завивались толпы мошкары, кожи которой усеивали стенки вагона снаружи скул, даже нарастая подобием чешуи на щеках вагонов и, кладбищами - на носах локомотивов, которые, если не отскребать их регулярно, могут даже мешать обзору. Теранг видел такие полузаросшие хитиновыми набоинами лобовые стёкла замаслованных локомотивов, которые не чистили по графику. Сначала на стёклах появляется дымка из сбитой мошки, постепенно забивая собой всю плоскость. Противомоскитная химия сильно дело не улучшала. Тучи мошкары жались к низинам, где поезда проходили в желобах, снижающих ветровой поток, несущий и насекомых, но всё равно немалое их количество лбы локомотивов сбивали. Накоплению затемнённости на стёклах способствовало и масло, расплывающееся по всем внешним поверхностям паровозов и тепловозов, в которое мошка влипала.
Отсюда, из бортового окна, ещё немного и утопленного внутрь рамы, низинного лесного замутнения мошкой видно не было, но над поблёскивающими речками в сырых берегах её должно было хватать. Упругая, с пропастями полян, лесная даль здесь смешивалась с привычной для озёр дымкой, но с насыпи сквозь этот горизонт проглядывали отроги местной гряды - то ли Фуос, то ли Фуаво, Теранг точно и не помнил как она должна называться. Помнилось едино, что был там какой-то индустафир, название которого вымылось из памяти, что в этом Фуфосе находили какие-то залежи, обогатительные каскелоны, наверное, находились, может быть и со знакомым контингентом, да за дымкой и самих склонов было не слишком заметно. В приближённом же к полотну лесу никаких полян не попадалось вовсе, только закошенные в бока стволы, надламывающися в нижних их частях, где изломы скрывали вьющиеся сорняки, подступающие к хребету рукотворного склона насыпи, где они сливались в колыхаемый волнами от несбавляющего хода поезда луг, с метёлками синих и розовых цветов. Полоса ограждения легла, отступила и промелькнула отходящая в дебри дуга вторичной ветки.
Местность здесь человеческими строениями не изобиловала. Если и проходили за деревьями какие безрельсовые проезжие колеи с дорожками, то с невидимыми издали рокузами. Никаких рядов столбов на виду не показывалось кроме регулярно промелькивающих распоров желоба, принадлежащих дороге и, проплывающих дальше в лес «ставных» вышек, их вызывающе чуждых лесу ферм, с торчащими в разные стороны нечёсанными перекладинами в усилителях, в «плодах» шаров обозрения, со свисающими изоляторами и датчиками в сетках. На опорах этих вили гнёзда ушлые птицы, предпочитающие возвышенное уединение. Теранг подозревал, что это были обыкновенные полевые вороны, пока не заметил на «приплывшей» из-за купины елей опоре коптерную журавлиную «папаху», хоть и без обитателя. Открывать окна в северных поездах решительно не предоставлялось возможности, такое не предусматривалась ни для боковых обзоров, ни для потолочных, так что и не почувствовать себя первооткрывателем, которому влажный ветер щекочет бакенбарды с застревающими в ней частичками копоти из трубы. Это в южных составах, везущих «к морю», такая возможность имелась, здесь же само основательное стекло в пару пальцев толщиной, намекало на его защитную функцию для несомых в вагоне пассажиров.
Лесной ландшафт и однообразие «замыливал» глаза. Теранг только поймал себя на удивлении, что вспомнилась труба паровоза, каковых встретишь уже изредка, на маневровых перегонах, как уже явственнее услышал гитарный перебор и под него какие-то женские споры, приглушенные удалённостью по проходу. Придерживаясь за нижнюю планку столика он напряг слух в сторону спорщиков, отогнувшись в коридор. Через несколько ячеек впереди, на противоположной стороне прохода с поблёскивающими поручнями виднелась компания, очевидно смешанная и снизу вверх, медленно, по дуге проплыл в проходе гриф услышанной им гитары, с блеснувшими усами струн. В конце дуги гриф дёрнулся, застыв, и до Теранга донёсся мажорный аккорд. «Нет, Кико, это ты оставь. Это же к танцам, а тут и негде» - ясно, с явным недовольством в интонации сказала невидимая Терангу за лежачими местами и поперечными стенками женщина. Кто-то в ячейке с гитаристом хихикнул, в проход выдвинулся локоть лёгкой куртки и тут же спрятался обратно. «Попытаться, однако, можно.» заметил другой из той компании. Струны коротко, как галька по скале, тренькнули. «Так что?» спросил явно владелец инструмента. «Ещё партейку?» вклинился с вопросом один из соседей Теранга, установщик неведомого оборудования с его ряда, смотрящий вперёд по ходу, глядя поверх футляра нард. «Хватит. Своратовал. Подыху в подлоток.» ответил ему старший, выпрастывая себя из своего походного плед-кашне.
«Не только для танцев, девочки. А так?...» парировал гитарист. Перебор и мотив, выбранный на этот раз для развлечения «досточтимой публики» Терангу был известен, обладал лёгкой прихотливостью. Развекающий, нарочно кривляющийся баритон, исполнил куплет дворовой песни про любовь к соседке, которую ему, однако, закончить не дали освистыванием, в вагоне исполненным в тональности «Ну, Кико! Это же пошлость!» За окном проехал назад подъезд и мелькнул синим свет прибоя к полотну, свистнул локомотив. Под насыпью стала проваливаться подошва луга и в окно замелькала высокая сеть ограждения моста. Внизу медленно пролегла на излучину глубокая река, с маслянистой, без перекатов поверхностью, в крутых оголённых берегах, высоких около дребезнувшего трескучим рельсом моста. «Вот и Нозай» немного напевно, с оттенком романического настроя, отметил женский голос в окружении гитариста. Взаправду река эта носила название куда более длинное, как помнил Теранг, и означало это название на клехуни что-то вроде «Тёмная Пучина, Несущая Ядовитое Масло». Никакого яда в известные уже людям времена Нозай не нёс, но поверхность у моста показывала, что в доли наблюдательности называльщикам не откажешь. Мост кончился.
Состав миновал вторую побережку безо всякого признака организации переезда, но с мелькнувшей крышей длинного приземистого строения типа барака, и за окном стала нарастать стена застилающего пейзаж желоба, за которой Теранг успел разглядеть придвинувшиеся с полотну скалы. Характер леса тут, почти без перехода, менялся - над желобом потянулись хвойные лапы, состав стал притормаживать. «Кико, а ты знаешь это: «Как один мы загибнем...» и там дальше про золото и судьбу, знаешь?» Кико, видимо, ответил утвердительно, да и тембр у него был подходящим, хотя в той песне не в голосе идея, а скорее в фактуре исполнения, и наверное бард, невидимый Терангу за стенкой, подходил под эту песню собой, потому что «Ой, "Прииск", "Прииск"!» дуэтом стали просить женские голоса в ячейке барда. «Прииск...» Развлекающий дам баритон извлёк из инструмента тонкий жалобный аккорд, почти писк. «Его тут нельзя, говорят» сказал он, извиняясь, и, приглушив голос, что-то добавил, Терангом не услышанное. В ячейке тихо возмущались. «Не, нельзя тут» донеслось до Теранга упрямое. «Да вот хоть доктор скажет» обратитился мучимый Кико к кому-то, так что Теранг его услышал, на проход. «Нельзя эту песню исполнять на этом направлении, девушки, Кико прав» сказал кто-то успокаивающе, но решительно с одного сидячего ряда с Терангом, пассажир, от которого он мог заметить только кусок повешенного на внутреннюю сторону его места дождевика или подобного рода долгого, светлого одеяния. «Дурная примета. На направлении .» добавил неведомый доктор. Как бы в подтверждение этого предупреждения под полом вагона зашипело – приближалась станция. В «ослятне» Теранга резко и противно запищало. Прибываем, значит.
Теранг задвинул шторку, открыл шкафчик, извлёк декодер и отсоединил скобу найтовки ручной клади, подняв прикрывающий окно столик, на котором у него ничего кроме рук за всю поездку не лежало, и вытягивая чемодан из ячейки. Под перемежающиеся шипения тормозов в наплывающих строениях станции, втиснутых в скалы под проявившейся дымкой паутинок, он облачился в серый плащ, надев шляпу с отворотами, накинул на плечо сумку с личными вещами, отбил билет и отправился на выход. Очереди на выход не образовалось, но несколько спин с поклажей в проходе виднелось.
Проходя мимо развлекающихся песнями Теранг отметил, что фактура барда, спасённого доктором от неудач, отвечала представлениям о золотодобытчиках: был он кучеряв, бородат, объёмен и кареглаз. Платформа на станции была городского типа, высокой и станция оказалась закрытого типа, без неба, с закопчёным потолком и бестеневым освещением. Ступив на платформу и чувствуя свободу в коленях, Теранг отошёл от выпускных воротец ограды, глянул вдоль поезда в направлении локомотива. Попахивало горячим тепловозным маслом, в тоннеле ощущался ток воздуха, тепловоз урчал, фасад вокзала блестел плёнкой дезинфицирующего помыва. Дезинфекцией тоже пахло. Вместе с Терангом пассажирскую сцепку покинуло с десяток пассажиров с поклажей, большинство из которых сразу направилось внутрь вокзала.
Столичного когента никто на платформе торжественно не встречал. И не торжественно тоже. Наверняка единение усилий экспертов назначено внутри помещения, на отметке. Теранг напоследок осмотрел оставшихся на платформе, на всякий случай. Среди таковых оказались слева направо: женщина с багажной коляской, станционный служащий, пожилая пара, остановившаяся почти у глазури стенки посадочного зала, мужчина в двух шагах от него, примерно возраста Теранга в светлом плаще с сумкой через плечо, более объёмной, чем его собственная, тройка что-то обсуждающих мужичков местного вида, попирающих платформу яловыми сапогами и группа из человек пяти в отдалении. Судя по разнице в росте этих пассажиров бронзянки там были дети со взрослыми. Теранг мысленно пожал плечами и уже шагнул в сторону вокзала, когда светлый плащ, обернулся к нему лицом. На плаще был знак медицинского сертификата, о чём свидетельствовала и кокарда широкой фуражки, из-под которой на Теранга смотрели голубые глаза на худощавом, чуть с желтизной лице человека средних лет, пониже Теранга, снабжённого бородкой клинышком над высоким, не по погоде воротником светлого шестяного свитера.
- Никак вы - капитан дейн Парваф, посланный Управлением? – открыто спросил Теранга тот пассажир, к которому недавний гитарист обращился по явным социальным бейджам.
Вся конспирация насмарку. Теранг остановился и кивнул, поднимая руку тыльной стороной ладони в опознавательном приветствии. – Он самый. Капитан Теранг дейн Парваф, третий отдел блюдения законности, прибыл для проведения кратковременного отпуска. Мы ведь с вами ехали в одном вагоне. И как мне вас величать? – внешность визави требовала, на его взгляд, старорежимного обращения. – И кого вы представляете? – Теранга не предупреждали, что напарник по заданию, встречающий, будет из пассажиров его же поезда. Он ожидал увидеть в роли встречающего кого-нибудь из местных, если не на перроне, то внутри. По обозрении людей, находившихся на перроне ему, грешным делом, причудилось даже на станционного служащего.
Можно было и обойтись и без этих фраз этикета – у обоих были вживлённые идентификаторы личности. Вживлённого считывателя персональных кодов в руке у Теранга не стояло, надо было вытаскивать из кармашка за пазухой. От операции вживления батареи в руку, намекающей на показушное суперменство, он отказался. Большинство отказывались: ещё руки техникой портить... Усилитель эмоциональности окружения показывал, что собеседника искренне интересует личность Теранга, без ретуши спешащих опасений вроде тех, что где-то ждут его чемоданчика.
- Мессуди Наулишке, дефтер медицины, отдел Королевского университета прикладной хирургии, столичный округ, к Вашим услугам. – откликнулся собеседник. – На время вашего отпуска. – с сарказмом добавил он. - Позвольте, всё же...
Под широким рукавом плаща у дефтера медицины оказался провод идентификатора, раструб которого он, продемонстрировав орудие чуть напрягшемуся Терангу, поднял, задержав на секунду у чела Теранга. Глянул на экран с лицевой стороны «пачки». - Пойдёмте в зал, капитан. – Поезд громыхнул сцепками, трогаясь. «Ещё и оттуда наши встречные манипуляции могли заметить», с неудовольствием отметил Теранг. Не говоря уже о верхних окнах вокзала да и прочих людях на перроне, не занимающихся сугубо своими делами. «Хотя.. Может быть, я специалист, прибывший по разнарядке вакансий, а дефтер Мессуди Наулишке - местный кадровик?» Такая идея объяснения идентификаций была приемлемой.
Теги: Ув Тшахон, фантастический детектив, производственный роман, магическая физика, отношения полов, suburban travel, пейзажная лирика, простой сюжет

