ПИЛОТЫ и ПОЛЁТЫ
Попытка угробить авилайнер рейса Дубай - Тель-Авив. Наиболее достоверную версию ЧП на борту изложил, имхо, премьер-министр Биньямин Нетанияху, в пересказе ★ BBC. Все остальные новостные агенства занимались выдумками "по горячим следам непроверенных слухов", придумав столько сказок за пару часов умственных трудов - "чтобы было интереснее", что можно сразу - на основе этой ерунды, писать сценарий блокбастера.
UPD 01.10.
Врачи стабилизировали состояние капитана рейса FZ1073 авиакомпании FlyDubai Смита Маччхара, получившего тяжелое ножевое ранение во время схватки на борту самолета. Об этом сообщило посольство Индии в Саудовской Аравии.
Вечером 30 сентября МИД Израиля опубликовал в своем аккаунте в соцсети X фотографию пилота, назвав его героем. В сообщении говорится, что, несмотря на тяжелое ранение, капитан Смит Маччхар сумел открыть дверь кабины пилотов, что позволило израильским пассажирам и эмиратскому экипажу обезвредить нападавшего. /.../
Вкратце, по итогу предварительного разъяснения последовательности событий: нападение второго пилота на первого с ножом (позже выяснилось что с аварийным топором) при смене эшелона следования авиалайнера, причины нападения расследуют в Саудовской Аравии, первый пилот оказался крепким мужиком и смог разблокировать дверь, ведущую в кабину, одновременно подав сигнал бедствия на борту. Роль пары пассажиров бизнес-класса в ликвидации последствий нападения не вполне ясна (см. ↓ Примечания ↓), но самолёт выводили из пике (не из штопора, как сказал Б. Нетаниягу, не обязанный разбираться в лётном деле) пилоты второй команды FlyDubai, летевшие тем же рейсом. Из пике борт вывели пилоты, летевшие в роли пассажиров, заняв места штатных пилотов, самолёт приземлили, отличные профессионалы. Происшествие квалифицированно безусловно как теракт (по одному нападению на пилота при исполнении уже понятно), но против кого он был направлен выяснит, возможно, следствие.
Пассажиры самолета ★ рассказали, что главный пилот, несмотря на полученные ранения, сумел открыть кабину и позволить нескольким людям проникнуть внутрь и нейтрализовать своего коллегу-террориста. Однако другие свидетели утверждали, что кабину открыли другие пилоты, используя код разблокировки.
Пока до конца неясно, каким именно предметом подозреваемый атаковал капитана. Первоначальное расследование инцидента указывает на то, что второй пилот ударил командира воздушного судна аварийным топориком, найденным в кабине, с намерением разбить окна самолета. Ранее сообщалось ★ о перочинном ноже.
Примечания
По словам "скрутившего террориста" пассажира по имени Янив Хаюн, войдя в кабину он увидел, что пилотов на своих местах нет, буквально, а между креслами для пилотов стоит террорист, который пытается сломать системы управления воздушным судном (в одном репортаже было написано который "держался за штурвал", в другом, "который пытался сломать штурвал"). Янив оттащил террориста от пульта управления и, вытащив в салон вместе с кем-то, связал его там проводом от наушников. А самолёт между тем, во время это схватки, продолжал нестись к земле, потому что управлять им было, насколько понятно из таймлайна происходящего по рассказу основного героя, некому. Этот рассказ случайного свидетеля звучит крайне странно, если сообразить, что в самолёте, сорвашимся в крутое пике весьма трудно вытаскивать кого-либо сопротивляющегося из кабины назад - в салон, протаскивая его между креслами пилотов вверх и дальше - сквозь очень узкий коридорчик опять вверх, под углом градусов в 40. Т.е. вероятно, что Янив с кем-то вторым тащили человека, пребывавшего без сознания, которого они нашли лежащим на приборной панели (или ниже). Не опознать во втором пилоте именно пилота одетого в лётную форму, но упорно называть его террористом можно только в том случае, если тебе заранее объяснили, что в кабине ты обнаружишь одного раненного пилота - который на полу валяется с ранениями, желательно - показав его фото, и второго мужика, который и есть террорист, которого там надо тоже найти. Кстати в Боинг-737 MAX, который применяется на этом рейсе чтобы стоять между креслами надо быть очень крупным человеком, которого просто так это "с разбегу", "на удушающий захват" не возмёшь. Как утверждает обласканный вниманием израилького премьер-министра герой Янив Хаюн, он взал террориста, который раза в полтора его крупнее, "на удашающий захват". Сколько раз на спину второму пилоту Янив напрыгивал-набрасывался для свершения этого подвига? Янив Хаюн "брал террориста на захват" и потом ещё "тянул штурвал на себя", выводя борт из пике? Как успел? + Очередная множественная нестыковка показаний участников этого инцидента в интервью ★ для BBC.
Channel 12 ★ со ссылкой на израильского чиновника передал, что на борту находился еще один экипаж в рамках учений, который и взял на себя управление. По словам источника, когда самолет начал пикировать, пассажиры и члены экипажа взломали дверь кабины и обезвредили нападавшего.
UPD 03.10.
Ещё немного бреда от свидетелей по этому делу, с поиском преступного сговора, и... хватит:
Еще один находившийся на борту израильтянин, 35-летний Даниэль Шлихтер, подтвердил, что бортпроводники требовали освободить второго пилота. Именно поведение экипажа, по его словам, заставило пассажиров в тот момент заподозрить, что у стюардов могла быть связь с нападавшим.
Каких-либо доказательств сговора бортпроводников с аль-Хаммами в приведенном материале нет. Причина, по которой экипаж требовал освободить связанного второго пилота, также не объясняется.
Во время удержания аль-Хаммами другой пассажир, Илан Хаюн, услышал, как тот неоднократно просил убить его. Манес считает, что второй пилот мог вести себя таким образом после того, как понял, что пассажиры сорвали его план.
Россия, на разных уровнях, грозится "ответить по центрам принятия решений" в случае попытки ★ отторжения от неё Калининградской области в пользу НАТО. И, конечно, опять на этих уровнях стали носиться со сраной вундервафлей, называемой "Буревестник" - крылатой ракетой с прямоточным ядерным двигателем. Как и положено вундервафле основное умение, которое "Буревестник" уже проявил, это способность его двигателя непланово взрываться при испытаниях себя. Автор фрагмента нижележащей цитаты, конечно, эксперт...
В чём Андрей Кашкаров - эксперт?
Кашкаров Андрей Петрович - Советник РАЕ, Член Русского географического общества, Действительный член АРСИИ – Академия русской словесности и изящных искусств, Член Российского межрегионального Союза писателей, Член Литературного фонда России, Член Российского психологического общества (Санкт-Петербургское отделение), Член Союза радиолюбителей России.
Текущее место работы и область деятельности: РГПУ им. А. И. Герцена. / Научное направление - психология. /.../
Андрей Кашкаров: «Буревестник» летит на высоте до 100 метров
/.../
Военный аналитик, ветеран боевых действий Андрей Кашкаров в беседе с «Новыми Известиями» объяснил ★, как устроена ракета.
|_ «Межконтинентальная крылатая ракета глобальной дальности с энергетической установкой в составе двух двигателей — стартового твердотопливного и маршевого жидкостного реактивного двигателя, в котором использовался радиоизотопный источник, запускаемого уже в полете. Маршевый основан на элементах изотопных ядерного реактора и позиционируется как воздушно-реактивный с прямоточной газовой турбиной открытого типа», — сказал эксперт. _|
Изложение без аллюзий на правила согласования, приятые в письменном русском языке, но и хрен бы с ними, если это интервью не проходило редакторской правки (как нынче принято), но по части профильной квалификации основного приглашённого эксперта по этой вундервафле - см. инфо выше под катом.
На каком этапе «Буревестник» сейчас
Официально подтверждено 14 ходовых испытаний двигателей ракеты, два из которых закончились неудачно. В октябре 2025 года прошли успешные испытания: по словам начальника Генштаба Валерия Герасимова, ракета находилась в воздухе около 15 часов и преодолела примерно 14 тысяч километров. Позднее президент заявил, что испытания прошли успешно.
Слова Валерия Герасимова иже с ним ничего не значат, кроме умения текущего начальника российского Генштаба иже с ним публично врать искажать истину в свою пользу. Потому что любое летающее над планетой устройство, использующее изотопное топливо в роли расходуемого материала, оставит такой заметный след в атмосфере, который не заметить нельзя. На протяжении хоть части из заявленных 14 000 км. Попросту говоря, летающий «Буревестник» с заявленным для него двигателем должен так фонить, что не заметить инверсионный след от его пролёта современными методами мониторинга территории наиболее вероятного противника невозможно, а если бы такое испытание было замечено, то в НАТО он нем бы заголосили в первую глотку.
А вот в одной екатеринбургской школе можно научиться улётам без применения транспортных средств, не выходя из здания учебного заведения. Потому что там всякие интересные грибочки выращивают ★ прямо на стенках. Урожай средств улёта можно наблюдать воочию: